{"id":57478,"date":"2023-01-19T11:50:06","date_gmt":"2023-01-19T10:50:06","guid":{"rendered":"https:\/\/at3w.com\/?p=57478"},"modified":"2023-01-24T18:03:34","modified_gmt":"2023-01-24T17:03:34","slug":"protecao-preventiva-perante-trovoadas-eletricas-durante-o-lancamento-de-veiculos-espaciais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/at3w.com\/pt-pt\/blog\/protecao-preventiva-perante-trovoadas-eletricas-durante-o-lancamento-de-veiculos-espaciais\/","title":{"rendered":"Prote\u00e7\u00e3o preventiva perante trovoadas el\u00e9tricas durante o lan\u00e7amento de ve\u00edculos espaciais"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-flat ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/at3w.com\/pt-pt\/blog\/protecao-preventiva-perante-trovoadas-eletricas-durante-o-lancamento-de-veiculos-espaciais\/#Criterios_de_lancamento_da_NASA_Lightning_Launch_Commit_Criteria_LLCC\" >Crit\u00e9rios de lan\u00e7amento da NASA (Lightning Launch Commit Criteria, LLCC)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/at3w.com\/pt-pt\/blog\/protecao-preventiva-perante-trovoadas-eletricas-durante-o-lancamento-de-veiculos-espaciais\/#ATSTORM%C2%AE_sistema_inteligente_de_alerta_previo_de_tempestades_eletricas\" >ATSTORM\u00ae, sistema inteligente de alerta pr\u00e9vio de tempestades el\u00e9tricas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/at3w.com\/pt-pt\/blog\/protecao-preventiva-perante-trovoadas-eletricas-durante-o-lancamento-de-veiculos-espaciais\/#Noticias_relacionadas\" >Not\u00edcias relacionadas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Os sat\u00e9lites s\u00e3o indispens\u00e1veis na vida moderna para uma variedade de fun\u00e7\u00f5es (previs\u00e3o do tempo, explora\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, comunica\u00e7\u00f5es de longo alcance, etc.). Os ve\u00edculos que colocam os sat\u00e9lites em \u00f3rbita s\u00e3o sens\u00edveis \u00e0s amea\u00e7as de raios naturais e de raios induzidos pelo pr\u00f3prio foguete. Por esta raz\u00e3o, a NASA desenvolveu o conjunto de regras LLCC para avaliar se as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas permitem lan\u00e7amentos. Desde a sua aplica\u00e7\u00e3o, incidentes como os da Apollo 12 e Atlas-Centaur 67 n\u00e3o voltaram a acontecer. Dentro destes crit\u00e9rios, o campo el\u00e9trico ambiente desempenha um papel importante, no Kennedy Space Center \u00e9 medido atrav\u00e9s de uma rede de moinhos de campo (sensores de campo eletrost\u00e1tico).<\/strong><\/p>\n<p>A atividade de lan\u00e7amento de sat\u00e9lites e as miss\u00f5es de explora\u00e7\u00e3o espacial est\u00e3o em cont\u00ednuo crescimento. Os sat\u00e9lites de comunica\u00e7\u00e3o s\u00e3o indispens\u00e1veis para a vida moderna e representam um investimento multimilion\u00e1rio. Os sat\u00e9lites s\u00e3o lan\u00e7ados em \u00f3rbita por ve\u00edculos de lan\u00e7amento especificamente concebidos para o efeito. S\u00e3o geralmente foguetes com sistemas de controlo e orienta\u00e7\u00e3o\u00b9 .<\/p>\n<p>Por outro lado, a explora\u00e7\u00e3o espacial \u00e9 uma \u00e1rea de crescente relev\u00e2ncia por raz\u00f5es tecnol\u00f3gicas, cient\u00edficas, e muitas vezes tamb\u00e9m pol\u00edticas. Como resultado, a procura de instala\u00e7\u00f5es e programas de lan\u00e7amento continua a aumentar, tornando-a uma proposta comercial lucrativa\u00b9.<\/p>\n<p>O mau tempo \u00e9 a principal causa de atrasos e cancelamentos de lan\u00e7amento. Os ve\u00edculos de lan\u00e7amento, bem como os vaiv\u00e9ns espaciais, s\u00e3o sens\u00edveis \u00e0 amea\u00e7a de raios durante o lan\u00e7amento e o tr\u00e2nsito atrav\u00e9s da capa inferior da atmosfera. Os foguetes cont\u00eam comburentes, combust\u00edvel, e tamb\u00e9m electroexplosivos para autodestrui\u00e7\u00e3o se necess\u00e1rio. Uma trovoada pode, portanto, ter consequ\u00eancias catastr\u00f3ficas em termos de perda de vidas, tempo e custo econ\u00f3mico\u00b9 .<\/p>\n<p>A amea\u00e7a de trovoadas levou ao desenvolvimento de crit\u00e9rios meteorol\u00f3gicos para mitigar o risco causado por raios durante o lan\u00e7amento. Estes s\u00e3o conhecidos como Lightning Launch Commiteria Criteria (LLCC). Desde a sua implementa\u00e7\u00e3o, cerca de 5% dos lan\u00e7amentos no Cabo Ca\u00f1averal\/John F. Kennedy Space Center (KSC) foram cancelados e 35% foram adiados\u00b2.<\/p>\n<p>De facto, a <a href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/specials\/artemis-i\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">miss\u00e3o orbital Artemis I<\/a>, programada com lan\u00e7amento a 29 de agosto de 2022, teve de atrasar o reabastecimento de combust\u00edvel por causa de tempestades no mar. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o de reabastecimento, foram encontrados problemas de temperatura num dos motores dos foguetes. A miss\u00e3o foi novamente adiada v\u00e1rias vezes devido a quest\u00f5es t\u00e9cnicas, mas tamb\u00e9m devido \u00e0 presen\u00e7a das tempestades tropicais Ian e Nicole. A miss\u00e3o foi lan\u00e7ada com sucesso a 16 de novembro de 2022.<\/p>\n<p>Em seguida comentamos as regras de lan\u00e7amento das naves espaciais LLCC da NASA, e a import\u00e2ncia dos detetores de campo electroest\u00e1tico para avaliar o risco de raios na \u00e1rea.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Criterios_de_lancamento_da_NASA_Lightning_Launch_Commit_Criteria_LLCC\"><\/span><strong>Crit\u00e9rios de lan\u00e7amento da NASA (Lightning Launch Commit Criteria, LLCC)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As LLCC s\u00e3o um conjunto de regras, desenvolvidas pela NASA e outras organiza\u00e7\u00f5es federais dos EUA, para mitigar o risco de impactos durante o lan\u00e7amento de naves espaciais. Englobam tanto as descargas naturais como as induzidas por foguetes. A \u00faltima vers\u00e3o dos LLCC \u00e9 publicada na norma NASA-STD-4010 de 2017<sup>3<\/sup>.<\/p>\n<p>Contudo, os LLCC e as suas defini\u00e7\u00f5es associadas s\u00e3o continuamente revistas de acordo com os novos conhecimentos e experi\u00eancia acumulados ao longo dos anos do programa espacial dos EUA<sup>4<\/sup>.<\/p>\n<p>Embora a amea\u00e7a de trovoadas tenha sido considerada na era espacial precoce, at\u00e9 ao lan\u00e7amento da Apollo 12 em 1969 n\u00e3o se tiveram em conta os raios induzidos pelo pr\u00f3prio ve\u00edculo a voar atrav\u00e9s de nuvens altamente eletrificadas que n\u00e3o produzem descargas de forma natural<sup>4<\/sup>.<\/p>\n<p>No caso da Apollo 12, foram observados raios induzidos durante o primeiro minuto do voo. Estes impactos causaram danos permanentes a sensores n\u00e3o essenciais, bem como falhas tempor\u00e1rias de sistemas cr\u00edticos. A miss\u00e3o foi conclu\u00edda com \u00eaxito, gra\u00e7as \u00e0 resolu\u00e7\u00e3o dos problemas por parte da tripula\u00e7\u00e3o. Por causa deste incidente, foram introduzidas novas regras proibindo o voo nas proximidades de trovoadas ou atrav\u00e9s de certos tipos de nuvens n\u00e3o tormentosas, mas com um risco potencial de electrifica\u00e7\u00e3o\u00b9.<\/p>\n<p>Em contraste, o foguete Atlas-Centaur 67 (AC 67) de 1987, contendo o sat\u00e9lite Fleetsatcom, sofreu um impacto induzido pela passagem do foguete atrav\u00e9s de uma nuvem eletrificada. Esta queda de raio provocou a falha do sistema de orienta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Como resultado de uma rota\u00e7\u00e3o n\u00e3o planeada, foram geradas tens\u00f5es, o foguet\u00e3o come\u00e7ou a desfazer-se e foi ordenada a sua autodestrui\u00e7\u00e3o. Os destro\u00e7os recuperados do Oceano Atl\u00e2ntico confirmaram a ocorr\u00eancia de um impacto de raio\u00b9.<\/p>\n<p>Contudo, foi determinado que, embora os LLCC em vigor em 1987 fossem deficientes, a principal responsabilidade pela cat\u00e1strofe residia na avalia\u00e7\u00e3o que, se tivesse sido rigorosamente executada, teria impedido a decolagem da AC 67<sup>5<\/sup>.<\/p>\n<p>A norma NASA-STD-4010 fornece os requisitos t\u00e9cnicos e de engenharia uniformes para procedimentos, pr\u00e1ticas e m\u00e9todos para programas e projetos da NASA. Al\u00e9m disso, a publica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica NASA\/TP-2016-219439 de 2016 5 fornece a base cient\u00edfica para a norma, embora este documento se baseie nos LLCC em vigor em agosto de 2014, e, portanto, n\u00e3o inclui quaisquer emendas subsequentes que possam ser feitas \u00e0 norma de 2017.<\/p>\n<p>A exig\u00eancia de que todos os crit\u00e9rios sejam cumpridos durante o lan\u00e7amento \u00e9 fundamental para que os LLCC proporcionem uma seguran\u00e7a real. Isto porque a maioria das regras individuais s\u00e3o concebidas para cobrir apenas um certo tipo de amea\u00e7a contando que todos os outros LLCC s\u00e3o cumpridos. Por conseguinte, a avalia\u00e7\u00e3o deve ser simult\u00e2nea para evitar quaisquer riscos conhecidos.<sup>5<\/sup>.<\/p>\n<p>A maioria dos LLCC refere-se ao raio induzido pelo foguete quando este penetra rapidamente numa regi\u00e3o de elevado campo el\u00e9trico ambiental ou pelo poss\u00edvel efeito de eletrifica\u00e7\u00e3o da nuvem de fumo que pode causar um aumento e redistribui\u00e7\u00e3o da carga el\u00e9trica das nuvens existentes.<\/p>\n<p>O efeito da passagem do foguete atrav\u00e9s de uma nuvem carregada eletricamente tem certas semelhan\u00e7as com o funcionamento de um para-raios, onde o campo el\u00e9trico da cabe\u00e7a \u00e9 intensificado, j\u00e1 que a compress\u00e3o do campo el\u00e9trico em redor do ve\u00edculo pode causar esta intensifica\u00e7\u00e3o do campo el\u00e9trico at\u00e9 duas ordens de magnitude. Assim, os campos el\u00e9tricos necess\u00e1rios para causar descargas atmosf\u00e9ricas nestas circunst\u00e2ncias podem ser cem vezes menores do que os necess\u00e1rios para os raios naturais 2. Uma vez que as descargas induzidas podem ocorrer em nuvens em que n\u00e3o est\u00e1 a ser gerado nenhum raio natural, a previs\u00e3o torna-se mais complicada<sup>5<\/sup>.<\/p>\n<p>Contudo, o primeiro dos LLCC refere-se a descargas atmosf\u00e9ricas naturais, uma vez que s\u00e3o o melhor indicador indireto da presen\u00e7a de campos el\u00e9tricos elevados que podem fazer com que o ve\u00edculo provoque descargas<sup>5<\/sup>.<\/p>\n<p>O crit\u00e9rio subsequente baseia-se na medi\u00e7\u00e3o de campos el\u00e9tricos na superf\u00edcie terrestre porque, de facto, este par\u00e2metro f\u00edsico est\u00e1 diretamente relacionado com a carga el\u00e9trica da nuvem. Por conseguinte, influ\u00eancia o processo de cria\u00e7\u00e3o tanto de raios induzidos como de raios naturais. Este crit\u00e9rio foi incorporado ap\u00f3s o acidente do AC 67, com o objetivo de acrescentar uma camada adicional de prote\u00e7\u00e3o aos LLCC para tipos de nuvens<sup>5<\/sup>. Por esta raz\u00e3o, o equipamento \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da KSC inclui uma rede de moinhos de campo que, devidamente calibrados, medem o campo el\u00e9trico \u00e0 superf\u00edcie da Terra. A pr\u00f3pria norma NASA-STD-4010 tamb\u00e9m fornece diretrizes para a utiliza\u00e7\u00e3o das leituras dos sensores3. Esta rede de moinhos de campo na superf\u00edcie da Terra \u00e9 considerada extremamente importante para a seguran\u00e7a do lan\u00e7amento<sup>5<\/sup>.<\/p>\n<p>De facto, embora o LLCC relativo ao campo el\u00e9trico ambiente n\u00e3o tenha sido inclu\u00eddo no momento do acidente AC 67, se as leituras dos moinhos de campo em funcionamento tivessem sido consideradas, a descolagem n\u00e3o teria sido autorizada<sup>4<\/sup>,<sup>5<\/sup>.<\/p>\n<p>Seguindo a regra do campo el\u00e9trico, os LLCC incluem v\u00e1rios crit\u00e9rios espec\u00edficos sobre tipos de nuvens, o \u00faltimo dos quais se refere \u00e0 triboeletricidade (carga el\u00e9trica causada pelo atrito) gerada sobre ou no ve\u00edculo5 .<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ATSTORM%C2%AE_sistema_inteligente_de_alerta_previo_de_tempestades_eletricas\"><\/span>ATSTORM\u00ae, sistema inteligente de alerta pr\u00e9vio de tempestades el\u00e9tricas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os moinhos de campo s\u00e3o dispositivos que medem o campo eletrost\u00e1tico utilizando um obturador rotativo numa placa recetora. Estes dispositivos apresentam normalmente problemas de obstru\u00e7\u00e3o, desgaste e avaria, porque o motor el\u00e9trico rotativo deve funcionar em modo cont\u00ednuo<sup>6-8<\/sup>. Em contraste, Aplicaciones Tecnol\u00f3gicas S.A. desenvolveu o sistema de dete\u00e7\u00e3o de tempestades <strong><a href=\"https:\/\/at3w.com\/pt-pt\/smart-lightning\/detector-tempestades-eletricas-sistema-atstorm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ATSTORM\u00ae<\/a><\/strong> cujo Sensor Eletrom\u00e9trico de Campo Controlado (SECC\u00ae)<sup>9<\/sup> \u00e9 totalmente eletr\u00f3nico e n\u00e3o tem partes m\u00f3veis. Isto evita as limita\u00e7\u00f5es dos moinhos de campo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/at3w-mk.com\/atstorm\/pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>ATSTORM\u00ae<\/strong><\/a> incorpora outro sensor baseado no campo eletromagn\u00e9tico. Assim, estende a \u00e1rea de monitoriza\u00e7\u00e3o a um raio de 40 quil\u00f3metros e permite definir um estado de pr\u00e9-aviso para as tempestades ativas distantes que se aproximam.<\/p>\n<p>O sistema <strong>ATSTORM\u00ae<\/strong> \u00e9 tamb\u00e9m uma solu\u00e7\u00e3o inteligente com <a href=\"\/pt-pt\/blog\/glossario-smart-tecnologias-inteligentes-aplicadas-aos-sistemas-de-rede-de-terra-e-de-protecao-contra-o-raio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>tecnologia IoT<\/strong><\/a>, que se baseia na avalia\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es na \u00e1rea a proteger e em m\u00faltiplos dados que suportam os algoritmos especializados. <strong>ATSTORM\u00ae<\/strong> determina objetivamente o risco local real, prevenindo assim os riscos profissionais e otimizando os tempos de paragem causados por poss\u00edveis trovoadas. Isto \u00e9 especialmente importante porque, de acordo com dados de 2006, um cancelamento de lan\u00e7amento poderia custar entre 150.000 a 1 milh\u00e3o de d\u00f3lares<sup>2<\/sup>.<\/p>\n<p>O sistema <strong>ATSTORM\u00ae<\/strong> recolhe informa\u00e7\u00e3o em tempo real das unidades de dete\u00e7\u00e3o e transfere-a para o servidor seguro <strong>AT-CLOUD<\/strong>. Atrav\u00e9s de algoritmos especializados, estima-se o risco de uma trovoada no local. Isto torna poss\u00edvel reconhecer as condi\u00e7\u00f5es que requerem um alerta. Os seus algoritmos de aprendizagem cont\u00ednua s\u00e3o apoiados por mais de 15 anos de experi\u00eancia acumulada.<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre <strong>ATSTORM\u00ae<\/strong> e como a sua tecnologia \u00fanica o torna o sistema mais avan\u00e7ado do mercado, \u00e0 frente de qualquer sensor eletrost\u00e1tico ou baseado em campo eletromagn\u00e9tico, por favor contacte os nossos especialistas <a href=\"\/pt-pt\/onde-estamos-contato\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pelo seguinte link<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Refer\u00eancias<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Cooray, V. <em>Lightning Protection<\/em>. (The Institution of Engineering and Technology, 2010).<\/li>\n<li>Roeder, W. &amp; McNamara, T. A survey of the Lightning Launch Commit Criteria. in <em>2nd Conference on Meteorological Applications of Lightning Data<\/em> 18 (2006).<\/li>\n<li>National Aeronautics and Space Administration (NASA). <em>NASA Standard for Lightning Launch Commit Criteria for Space Flight<\/em>. https:\/\/standards.nasa.gov\/standard\/NASA\/NASA-STD-4010 (2017).<\/li>\n<li>Merceret, F. J. <em>et al.<\/em> <em>A History of the Lightning Launch Commit Criteria and the Lightning Advisory Panel for America\u2019s Space Program<\/em>. 250 https:\/\/ntrs.nasa.gov\/citations\/20110000675 (2010).<\/li>\n<li>Willett, J. C. <em>et al.<\/em> <em>Rationales for the Lightning Launch Commit Criteria<\/em>. 283 (2016).<\/li>\n<li>Aranguren, D. Desempe\u00f1o de Sensores de Campo El\u00e9ctrost\u00e1tico en Sistemas de Alerta de Tormentas. (2011).<\/li>\n<li>Torralba, C. <em>et al.<\/em> Storm detection by static electric field measurements without mobile elements. in <em>1st International Lightning Protection Symposium<\/em> (2011).<\/li>\n<li>Zhengyu, L. Application of preventive protection in an Oil Basement in China. in <em>International Lightning Protection Symposium<\/em> (2014).<\/li>\n<li>Ruiz, D. <em>et al.<\/em> A new concept in lightning parameters measurement. <em>J. Electrost.<\/em> 67, 496\u2013500 (2009).<\/li>\n<\/ol>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div id=\"ultimate-heading-103869e81d3759019\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-103869e81d3759019 uvc-3873 \" data-hspacer=\"line_only\"  data-halign=\"center\" style=\"text-align:center\"><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-103869e81d3759019 h2'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:26px;\",\"line-height\":\"\"}' ><h2 style=\"font-family:&#039;Montserrat&#039;;font-weight:800;color:#000000;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Noticias_relacionadas\"><\/span>Not\u00edcias relacionadas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><\/div><div class=\"uvc-heading-spacer line_only\" style=\"margin-top:1em;margin-bottom:1.3em;height:4px;\"><span class=\"uvc-headings-line\" style=\"border-style:solid;border-bottom-width:4px;border-color:#f7a800;width:60px;\"><\/span><\/div><\/div>[vc_basic_grid post_type=&#8221;post&#8221; max_items=&#8221;3&#8243; item=&#8221;55269&#8243; grid_id=&#8221;vc_gid:1674579777683-75710f16-2a57-3&#8243; taxonomies=&#8221;5566&#8243;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os sat\u00e9lites s\u00e3o indispens\u00e1veis na vida moderna para uma variedade de fun\u00e7\u00f5es (previs\u00e3o do tempo, explora\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, comunica\u00e7\u00f5es de longo alcance, etc.). Os ve\u00edculos que colocam os sat\u00e9lites em \u00f3rbita s\u00e3o sens\u00edveis \u00e0s amea\u00e7as de raios naturais e de raios induzidos pelo pr\u00f3prio foguete. Por esta raz\u00e3o, a NASA desenvolveu o conjunto de regras LLCC para avaliar se as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas permitem lan\u00e7amentos. Desde a sua aplica\u00e7\u00e3o, incidentes como os da Apollo 12 e Atlas-Centaur 67 n\u00e3o voltaram a acontecer. Dentro destes crit\u00e9rios, o campo el\u00e9trico ambiente desempenha um papel importante, no Kennedy Space Center \u00e9 medido atrav\u00e9s de uma rede de moinhos de campo (sensores de campo eletrost\u00e1tico).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57459,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5566,5551],"tags":[],"class_list":["post-57478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-detetor-de-trovoadas","category-smart-lightning-pt"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.0) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Seguran\u00e7a da trovoadas durante o lan\u00e7amento espacial - AT3w<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Os ve\u00edculos que colocam os sat\u00e9lites em \u00f3rbita s\u00e3o sens\u00edveis \u00e0 amea\u00e7a de trovoadas el\u00e9tricas e devem ser protegidos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/at3w.com\/pt-pt\/blog\/protecao-preventiva-perante-trovoadas-eletricas-durante-o-lancamento-de-veiculos-espaciais\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Seguran\u00e7a da trovoadas durante o lan\u00e7amento espacial - 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